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安科瑞劉邁摘要：為了引導(dǎo)電動(dòng)汽車有序充電，提出了一種考慮負(fù)荷時(shí)空均衡和彈性響應(yīng)的電動(dòng)汽車快充電價(jià)定價(jià)策略。引入交通流理論描述交通路網(wǎng)，建立電動(dòng)汽車快充負(fù)荷時(shí)空分布模型；考慮配電網(wǎng)調(diào)度和電動(dòng)汽車快充負(fù)荷的彈性需求，構(gòu)建源-荷互動(dòng)下的快充電價(jià)定價(jià)架構(gòu)，并基于潮流追蹤法從時(shí)空雙維度推導(dǎo)快充電價(jià)的計(jì)算方法；在此基礎(chǔ)上，計(jì)及電動(dòng)汽車負(fù)荷彈性響應(yīng)特性，以提升配電網(wǎng)的負(fù)荷均衡性為目標(biāo)，建立快充電價(jià)定價(jià)策略，并通過(guò)迭代算法求解該定價(jià)策略。算例仿真結(jié)果表明，所提定價(jià)策略能夠有效引導(dǎo)電動(dòng)汽車進(jìn)行...

安科瑞劉邁摘要：公共交通是城市的“動(dòng)脈”，在城市公交車輛逐漸新能源化的當(dāng)下，對(duì)充電樁資源進(jìn)行集約化一體化管理，實(shí)現(xiàn)充電資源的有效利用；根據(jù)電池充放電特性及行車作業(yè)計(jì)劃，制定合理的充電策略是保證城市“動(dòng)脈”暢通的關(guān)鍵所在。在當(dāng)今全球氣候變化和環(huán)境保護(hù)的大背景下，推動(dòng)公交綠色低碳轉(zhuǎn)型已成為城市可持續(xù)發(fā)展的重要任務(wù)。多場(chǎng)景有序充電作為一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù)和管理模式，正為公交綠色低碳轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)大動(dòng)力。關(guān)鍵詞：公共交通，一體化管理，充電策略1純電動(dòng)公交車充電問(wèn)題及解決隨著新能源公交車輛規(guī)?？?..

安科瑞劉邁摘要：在當(dāng)今能源轉(zhuǎn)型的大背景下，光伏-直流智能充電樁憑借其有效、環(huán)保的特點(diǎn)，正逐漸成為未來(lái)充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要發(fā)展方向。本文將深入探討光伏-直流智能充電樁的有序充電策略及其應(yīng)用效果。然而，大量光伏出力和電動(dòng)汽車充電需求在時(shí)間上的不匹配，給電網(wǎng)穩(wěn)定性帶來(lái)較大壓力。提出一種光伏直流智能充電樁的有序充電策略，在滿足充電需求的基礎(chǔ)上，減少外網(wǎng)供電，可有效提高光伏自消納能力和負(fù)荷滿足率。關(guān)鍵詞：充電樁；有序充電策略；電動(dòng)汽車；S2V；直流系統(tǒng)0引言在雙碳目標(biāo)的指引下，以風(fēng)光電為...

安科瑞劉邁【摘要】：作為一種常見(jiàn)的新能源發(fā)電方式，風(fēng)力發(fā)電在電力工業(yè)中發(fā)揮著重要作用。根據(jù)風(fēng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)葉片旋轉(zhuǎn)，從而將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電力，并通過(guò)發(fā)電機(jī)將電力輸送給各種用戶，滿足人們的日常需求。在全球風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域，我國(guó)的相關(guān)技術(shù)具有一定優(yōu)勢(shì)。深入研究風(fēng)力發(fā)電技術(shù)尤為關(guān)鍵，有利于優(yōu)化國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)，引起了國(guó)際社會(huì)的廣泛關(guān)注。未來(lái)須注意不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電技術(shù)突破，為能源發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。本文探討了風(fēng)電并網(wǎng)系統(tǒng)的控制和優(yōu)化策略，以供參考?！娟P(guān)鍵字】：風(fēng)力發(fā)電并網(wǎng)系統(tǒng)；風(fēng)力發(fā)...

安科瑞劉邁摘要：基于大數(shù)據(jù)時(shí)代數(shù)據(jù)中心機(jī)房更新擴(kuò)建常態(tài)化,母線槽將逐漸代替電纜成為機(jī)柜配電的主流。關(guān)鍵詞：母線槽;電纜:大數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)中心機(jī)房1引言各類媒體預(yù)測(cè)大數(shù)據(jù)將成為中心建設(shè)的設(shè)計(jì)理念。針對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房采用的是傳統(tǒng)的電纜作為“50”米的配電線。這“50”米的電纜給人的直觀感覺(jué)就是占用大量空間，比較雜亂,不便于管理；除此之外傳統(tǒng)電纜配電的還有如下問(wèn)題:1安裝鋪設(shè)復(fù)雜，工期長(zhǎng),存在安全隱患:2)地板下布線,會(huì)占用風(fēng)道空間,增加能量損失:3)多條電纜并行,線路損耗大,增加運(yùn)營(yíng)成...

安科瑞劉邁摘要：隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注度不斷提升，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為連接電動(dòng)汽車與外部環(huán)境的關(guān)鍵紐帶，為實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車群的有序充電提供了嶄新的技術(shù)手段。本研究深入剖析車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下電動(dòng)汽車群有序充電優(yōu)化策略，多方面探討其在能源利用、電網(wǎng)穩(wěn)定等多方面的重要意義，詳細(xì)分析面臨的諸多挑戰(zhàn)，并提出一系列行之有效的優(yōu)化方法。闡述安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營(yíng)云平臺(tái)在推動(dòng)有序充電進(jìn)程中的貢獻(xiàn)，該平臺(tái)通過(guò)整合充電資源、優(yōu)化調(diào)度機(jī)制以及提升用戶體驗(yàn)等多維度功能，為電動(dòng)...